Trotz politischer und wirtschaftlicher Unsicherheiten hat die weltweite Akzeptanz von Elektrofahrzeugen in den vergangenen zwei Jahren weiter zugenommen, allerdings mit regionalen Unterschieden. Das zeigt der EV Charging Index 2025 von Roland Berger. Weltweit steigt der Anteil von E-Autos an Neuwagenverkäufen von 20 auf 25 Prozent, trotz Wachstumsschwäche in wichtigen Märkten. Wie schon in den Vorjahren erreicht China erneut Platz 1 des Rankings. Das Ende der E-Auto-Förderung lässt Absatzzahlen in Deutschland einbrechen. Der Anteil der Schnellladesäulen an öffentlicher Ladeinfrastruktur wächst und die Zufriedenheit der Nutzer mit dem Ladeerlebnis steigt.

Ranking

Platz 1: China
Platz 2: Norwegen
Platz 3: USA
Platz 4: Großbritannien
Platz 5: Deutschland

Wie schon in den Vorjahren erreicht China erneut Platz 1 des Rankings, gefolgt von Norwegen und den USA. Während Deutschland wegen des Absatzeinbruchs nach dem Ende der staatlichen Förderungen auf Platz 5 abrutscht, holen andere Länder schnell auf: So steigt das Vereinigte Königreich dank des starken Wachstums bei E-Auto-Verkäufen und Ladeinfrastruktur auf Platz 4 auf. Auch Portugal und die Türkei verbessern sich und schaffen es in die obere Hälfte des Index. Südkorea bleibt weiterhin ein starker Akteur im E-Fahrzeug-Markt, doch seine Gesamtplatzierung ist rückläufig, was vor allem auf die geringe Kundenzufriedenheit mit dem Ladesystem des Landes zurückzuführen ist.

Jüngere Märkte holen auf

China baut seinen bereits beachtlichen E-Fahrzeug-Bestand weiter aus und glänzt zudem bei der Versorgung mit öffentlichen Ladesäulen. Damit führt das Land erneut den EV Charging Index an. Deutschland hat dagegen an Boden verloren und liegt nun auf Platz fünf. Nach Abschaffung der staatlichen Förderung im Januar 2024 sind die Marktanteile von Elektroautos zwei Mal in Folge zurückgegangen. Dieser Trend dürfte sich jedoch 2025 umkehren. Positiv zu vermerken ist, dass Deutschland den Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur weiter vorangetrieben hat und der Anteil der Schnellladestationen wächst. Zudem wurden Ladetechnologien weiterentwickelt, es gab Fortschritte bei Batteriewechselstationen sowie neue Pilotprojekte in Bereichen wie Vehicle-to-Grid (V2G).

Hinter den führenden E-Mobilitätsnationen holen jüngere Märkte auf: So haben etwa Frankreich und das Vereinigte Königreich in den vergangenen zwei Jahren große Fortschritte gemacht, ebenso wie zahlreiche Länder in Südostasien, darunter Thailand und Indonesien. Eine ähnliche Entwicklung zeigt sich im Nahen Osten und in Schwellenmärkten wie Brasilien und Indien. Diese Länder liegen zwar beim Anteil der E-Autos an den Neuwagenverkäufen noch zurück, machen dies aber durch Fortschritte bei Ladeversorgung und Technologie sowie Nutzerzufriedenheit wett.

Betriebskostenvorteile gewinnen an Bedeutung

Ökologische Argumente sind weltweit nach wie vor der führende Treiber für den wachsenden Marktanteil von E-Autos, allerdings gewinnen auch die günstigeren Betriebskosten im Vergleich zu Verbrennerfahrzeugen zunehmend an Bedeutung. Im asiatisch-pazifischen Raum sowie in Nordamerika sind die Kostenvorteile für Neuwagenkäufer bereits entscheidender als ökologische Gründe. Auch bei der Nutzung zeigt sich klar, dass Elektromobilität für immer mehr Menschen im Alltag angekommen ist: 80 Prozent der E-Auto-Besitzer geben an, 10.000 Kilometer oder mehr pro Jahr zu fahren, und 73 Prozent nutzen ihre Fahrzeuge an mindestens vier Tagen pro Woche.

Mit der zunehmenden Marktdurchdringung der E-Autos diversifizieren sich die Nutzerprofile weiter. So geht der Anteil der Befragten, die ihr Fahrzeug zuhause laden, gegenüber dem Vorjahr leicht von 87 auf 85 Prozent zurück. Das passt zum allmählichen Ausweiten der Nutzergruppen über die typischen Early Adopter mit privater Lademöglichkeit hinaus. Weltweit erfolgt etwa die Hälfte der Ladevorgänge außerhalb des Zuhauses der Fahrzeugbesitzer.

„Alle Ladetypen und Anwendungsfälle bleiben wichtige Bestandteile des Lademixes und grundlegende Komponenten einer benutzerfreundlichen Ladeinfrastruktur auf der ganzen Welt“, sagt Martin Weissbart, Partner bei Roland Berger. „Betreiber von Ladestationen müssen dies berücksichtigen, wenn sie auf die Wünsche der Nutzer nach mehr und leistungsstärkerer Infrastruktur eingehen.“

Der Roland Berger EV Charging Index 2025 basiert auf einer Umfrage unter 12.000 Befragten in 33 Ländern und bewertet die wichtigsten Elektromobilitätsmärkte nach Kriterien wie Marktgröße, Ladeinfrastruktur, Brancheninnovation und Kundenzufriedenheit.

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Die vollständige Studie können Sie hier herunterladen: https://ots.de/Kw9dTa

Der Thwaites-Gletscher in der Westantarktis wird von Wissenschaftlern weltweit intensiv untersucht, da sein Verhalten potenziell gravierende Auswirkungen auf den globalen Meeresspiegel hat. Der Gletscher hat den Spitznamen „Doomsday Glacier“ (Weltuntergangsgletscher) erhalten, da sein fortschreitendes Schmelzen und die drohende Destabilisierung des westantarktischen Eisschilds zu einem erheblichen Anstieg des Meeresspiegels führen könnten. Die Entwicklung am Thwaites-Gletscher gilt als eines der größten Risiken für Küstenregionen weltweit.

Geographische und physikalische Grundlagen

Der Thwaites-Gletscher liegt an der Walgreen-Küste in der Amundsensee, Westantarktis, und erstreckt sich über eine Breite von rund 120 Kilometern. Er besitzt ein gewaltiges Einzugsgebiet von etwa 192.000 Quadratkilometern, was ungefähr der Fläche des US-Bundesstaates Florida entspricht. Der Gletscher fließt ins Meer und wird derzeit von einer schwächer werdenden Schelfeisplatte zurückgehalten.

Aktuelle Entwicklung und Schmelzdynamik

Beobachtungen durch Satelliten und Unterwasserroboter zeigen, dass der Thwaites-Gletscher jährlich etwa 50 Milliarden Tonnen Eis verliert. Dies entspricht bereits rund vier Prozent des derzeitigen globalen Meeresspiegelanstiegs. Die bedeutende Gefahr geht allerdings nicht nur vom schrittweisen Schmelzen des Gletschers aus, sondern vor allem von der Möglichkeit eines instabilen, beschleunigten Zusammenbruchs.

Forschungen belegen, dass warmes Meerwasser zunehmend unter die Schelfeisplatte vordringt und das Eis an der Basis von unten schmilzt. Dabei entstehen Risse und Hohlräume, die den strukturellen Zusammenhalt des Eises schwächen. Besonders kritisch: Die Schelfeisplatte, die derzeit noch als Bremse für den Eisfluss fungiert, könnte innerhalb weniger Jahre vollständig zerfallen.

Szenarien und Auswirkungen auf den Meeresspiegel

Im Falle eines vollständigen Kollapses des Thwaites-Gletschers könnte der globale Meeresspiegel um mehr als 60 Zentimeter ansteigen. Da der Gletscher mit benachbarten Eismassen des westantarktischen Eisschilds vernetzt ist, droht eine Kettenreaktion: Sollte die Eisbarriere verschwinden, könnten auch angrenzende Gletscher unkontrolliert ins Meer fließen. Langfristig wird in einem solchen Szenario mit einem Meeresspiegelanstieg von bis zu drei Metern gerechnet.

Diese Entwicklung hätte katastrophale Folgen für Millionen von Menschen in Küstengebieten weltweit. Städte wie New York, Hamburg, Mumbai und Shanghai würden deutlich stärker von Sturmfluten, Küstenerosion und Überflutungen bedroht sein.

Zeitrahmen und Unsicherheiten

Der Kollaps der Schelfeisplatte des Thwaites-Gletschers wird von einigen Wissenschaftlern innerhalb der nächsten zwei bis drei Jahrzehnte für möglich gehalten. Wann der vollständige Gletscherverlust eintritt, ist hingegen schwer zu prognostizieren. Simulationen gehen von Zeiträumen zwischen mehreren Jahrhunderten bis hin zu tausenden Jahren aus – abhängig von zukünftigen globalen Emissionen und regionalen ozeanographischen Entwicklungen.

Forschung und mögliche Gegenmaßnahmen

Internationale Forscherteams, insbesondere das „International Thwaites Glacier Collaboration“ (ITGC), arbeiten intensiv an der Analyse des Gletschers. Neben Satelliten- und Radarüberwachung kommen ferngesteuerte Unterwasserfahrzeuge wie das System „Icefin“ zum Einsatz, um unter dem Schelfeis präzise Daten zu sammeln.

Diskutiert werden auch geo-technische Eingriffe, etwa der Bau von Unterwasserbarrieren, um das Vordringen warmen Wassers zu verhindern. Solche Projekte befinden sich jedoch noch im theoretischen Stadium und wären technisch äußerst anspruchsvoll und finanziell enorm aufwendig.

Fazit

Der Thwaites-Gletscher steht sinnbildlich für die kritische Lage der polaren Eismassen und deren Einfluss auf den globalen Meeresspiegel. Selbst wenn der vollständige Kollaps nicht unmittelbar bevorsteht, tragen die aktuellen Entwicklungen am Gletscher bereits heute messbar zum Anstieg des Meeresspiegels bei.

Die Eindämmung dieses Prozesses erfordert vorrangig globale Anstrengungen zur Reduktion von Treibhausgasemissionen, um das weitere Aufheizen der Ozeane zu begrenzen. Langfristig muss der Thwaites-Gletscher als ein Weckruf verstanden werden, da sein Schicksal eng mit der Zukunft der Küstenregionen weltweit verknüpft ist.

Ein internationales Forscherteam hat in der Ostantarktis einen bedeutenden Meilenstein in der Klimaforschung erreicht. Am Bohrstandort „Little Dome C“ wurde ein Eisbohrkern gewonnen, der mindestens 1,2 Millionen Jahre alte Schichten umfasst – der bislang älteste durchgehende Eiskern, der je geborgen wurde. Die Untersuchungen an diesem Kern sollen helfen, eines der großen ungelösten Klimarätsel der Erdgeschichte zu entschlüsseln.

Ein Schlüssel zur Vergangenheit

Der Bohrkern liefert einen einzigartigen Einblick in eine entscheidende Phase der Erdgeschichte: den Übergang von den frühpleistozänen zu den spätpleistozänen Eiszeiten. Vor rund 900.000 bis 1,2 Millionen Jahren änderte sich das globale Klima grundlegend. Während sich vorher Eis- und Warmzeiten in einem Rhythmus von etwa 41.000 Jahren abwechselten, begann sich dieses Muster auf längere Intervalle von etwa 100.000 Jahren zu verschieben. Bis heute ist unklar, was diese Veränderung ausgelöst hat. Mit dem neuen Eisbohrkern wollen die Wissenschaftler nun versuchen, diese Frage zu beantworten.

Klimaarchiv im Eis

Besonders wertvoll sind die im Eis eingeschlossenen winzigen Luftbläschen. Sie enthalten uralte Luftproben, mit denen sich frühere Konzentrationen von Treibhausgasen wie Kohlendioxid und Methan direkt messen lassen. Frühere Eisbohrkerne aus der Antarktis deckten lediglich die letzten 800.000 Jahre ab. Mit dem neuen, tieferen Kern kann nun erstmals auch die Klimageschichte des davor liegenden Zeitraums detailliert rekonstruiert werden.

Die bisherigen Untersuchungen zeigen, dass die Treibhausgaskonzentrationen in den vergangenen 1,2 Millionen Jahren stets deutlich unter den heutigen Werten lagen. Die aktuellen CO₂-Werte übersteigen das natürliche Schwankungsniveau der vergangenen Eiszeiten deutlich. Dies unterstreicht erneut die Einzigartigkeit der heutigen Klimaveränderungen und die Bedeutung menschlicher Einflüsse.

Herausforderung unter Extrembedingungen

Die Bohrarbeiten am Little Dome C waren logistisch und technisch äußerst anspruchsvoll. Über vier antarktische Sommerkampagnen hinweg arbeiteten die Forscher bei Temperaturen von bis zu minus 35 Grad Celsius. Die Bohrtiefe betrug am Ende rund 2.800 Meter. Der unterste Bereich des Bohrkerns, etwa 210 Meter, weist eine starke Deformation und teilweise Wiedervereisung auf. Diese Zonen bieten wichtige Informationen über die Eisdynamik unter extremem Druck und könnten dazu beitragen, Modelle für das Verhalten großer Eisschilde weiter zu verfeinern.

Der gewonnene Eiskern wurde zunächst in der Antarktis in speziellen Kühlcontainern konserviert und anschließend mit dem italienischen Forschungsschiff „Laura Bassi“ nach Europa transportiert. In den kommenden Jahren soll das Eis in verschiedenen Laboren, unter anderem am Alfred-Wegener-Institut in Bremerhaven, eingehend untersucht werden.

Ein Beitrag zur Lösung des „100.000-Jahre-Problems“

Zentrales Ziel der Forschung ist es, das sogenannte „100.000-Jahre-Problem“ besser zu verstehen: Warum verlagerte sich das Wechselmuster der Eiszeiten vor rund einer Million Jahren? Die Antworten darauf könnten auch für das Verständnis der langfristigen Klimaentwicklung auf der Erde und die Rolle von Treibhausgasen von entscheidender Bedeutung sein.

Der neu gewonnene Eiskern stellt damit ein einzigartiges Klimaarchiv dar, das nicht nur Aufschluss über die Vergangenheit gibt, sondern auch wichtige Grundlagen liefert, um zukünftige Klimaentwicklungen besser einschätzen zu können. Dieses Projekt ist ein Meilenstein in der Klimaforschung und ein weiterer Schritt, um die komplexen Zusammenhänge unseres Klimasystems zu entschlüsseln.

Die künstliche Fotosynthese gilt als eine der vielversprechendsten Technologien, um dem Klimawandel aktiv entgegenzuwirken. Anders als bei natürlichen Pflanzen, die über Jahre hinweg CO₂ binden, ermöglichen künstliche Systeme eine gezielte und beschleunigte CO₂-Umwandlung – und das mit deutlich höherem Wirkungsgrad. Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler weltweit arbeiten daran, diese Technologie so weit zu entwickeln, dass sie in der Industrie und im Energiesektor breit einsetzbar wird.

Im Kern geht es darum, den natürlichen Prozess der Fotosynthese technisch zu imitieren: CO₂ wird gemeinsam mit Wasser unter Lichteinfluss in energiereiche Verbindungen umgewandelt. Doch während Pflanzen dabei Glukose erzeugen, zielen künstliche Verfahren darauf ab, nutzbare Energieträger wie Methanol, Wasserstoff oder sogar synthetische Kraftstoffe herzustellen.

Wie funktioniert künstliche Fotosynthese?

Der Prozess basiert auf der Kombination von Photokatalysatoren, speziellen Reaktorsystemen und Lichtenergie – vorzugsweise Sonnenlicht. Das CO₂ wird zunächst eingefangen und dann mithilfe des Katalysators in seine chemischen Grundbausteine zerlegt. Diese Reaktion kann in Laboren bereits in Sekunden bis Minuten erfolgen, während Pflanzen Tage bis Wochen benötigen, um die gleiche Menge CO₂ umzuwandeln.

Einige Forschungsansätze nutzen auch elektrochemische Systeme, bei denen elektrischer Strom als Energiequelle dient, um CO₂ in Kohlenwasserstoffe umzuwandeln. Solche Verfahren könnten künftig direkt an CO₂-Emissionsquellen wie Industrieanlagen gekoppelt werden.

Vorteile und Potenzial der Technologie

Die künstliche Fotosynthese bietet zahlreiche Vorteile:

Deutlich schnellere CO₂-Bindung im Vergleich zu natürlichen Prozessen
Potenzial zur Herstellung von klimaneutralen Brennstoffen und Chemikalien
Einsatzmöglichkeiten in urbanen und industriellen Umgebungen
Direkte Integration in bestehende Industrieprozesse möglich
Langfristiger Beitrag zur Kreislaufwirtschaft durch CO₂-Rückführung

Ein entscheidender Vorteil ist die Flexibilität: Die Technologie könnte dort eingesetzt werden, wo andere CO₂-Reduktionsmaßnahmen an ihre Grenzen stoßen, etwa bei sogenannten unvermeidbaren Restemissionen aus der Zement- oder Stahlindustrie.

Herausforderungen und Entwicklungsbedarf

Trotz der enormen Fortschritte steht die künstliche Fotosynthese noch am Anfang ihrer industriellen Nutzung. Derzeit liegen die wichtigsten Herausforderungen in folgenden Bereichen:

Die Entwicklung kostengünstiger und langlebiger Katalysatoren
Die Skalierung von Laborprozessen auf industrielle Anlagengrößen
Die Verbesserung der Energieeffizienz und der CO₂-Ausbeute
Die Integration in bestehende Wertschöpfungsketten

Erste Pilotanlagen laufen bereits, doch bis zum flächendeckenden Einsatz sind noch intensive Forschung und Investitionen notwendig.

Warum ist das Thema so wichtig?

Die künstliche Fotosynthese könnte zu einer Schlüsseltechnologie werden, um Klimaneutralität tatsächlich zu erreichen. Selbst wenn der Ausbau erneuerbarer Energien und die Reduktion von Emissionen konsequent umgesetzt werden, bleiben gewisse CO₂-Emissionen technisch schwer vermeidbar. Die Möglichkeit, CO₂ aktiv und effizient aus der Atmosphäre oder direkt an Emissionsquellen zu entziehen und gleichzeitig nutzbare Rohstoffe zu erzeugen, ist für viele Industrien äußerst attraktiv.

Darüber hinaus eröffnet die Technologie neue wirtschaftliche Perspektiven, da CO₂ nicht mehr nur als Schadstoff, sondern als wertvoller Rohstoff genutzt werden kann. Damit könnten sich künftig ganze Wirtschaftszweige um die CO₂-Verwertung entwickeln – ein Ansatz, der auch unter dem Begriff „Carbon Capture and Utilization“ (CCU) bekannt ist.

Blick in die Zukunft

Die künstliche Fotosynthese ist kein Ersatz für klassische Klimaschutzmaßnahmen wie Emissionsvermeidung, Energieeinsparung oder den Ausbau erneuerbarer Energien. Sie kann aber eine entscheidende Ergänzung sein, um die Lücke zu schließen, die selbst bei ambitionierten Klimazielen bestehen bleibt.

Ob die Technologie den Durchbruch schafft, hängt maßgeblich davon ab, ob es gelingt, die Verfahren wirtschaftlich, energieeffizient und im industriellen Maßstab nutzbar zu machen. Die Forschung ist auf einem guten Weg, und die Ergebnisse der kommenden Jahre könnten darüber entscheiden, ob künstliche Fotosynthese zu einer tragenden Säule des globalen Klimaschutzes wird.